在土地資源日益緊缺的大中型城市，機(jī)械式停車庫(kù)進(jìn)入城市公共停車場(chǎng)已不是新鮮事了。近年來(lái)各城市紛紛出臺(tái)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投入公共停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)建設(shè)，不少企業(yè)抓住這一機(jī)遇投身城市機(jī)械式公共停車場(chǎng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中來(lái)。

有的機(jī)械式公共停車場(chǎng)效益很好，也解決了城市停車難的問(wèn)題，有的機(jī)械式停車庫(kù)空置率較高，無(wú)法正常投入運(yùn)營(yíng)。

機(jī)械式公共停車庫(kù)運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題

車主的停車習(xí)慣

機(jī)械式車庫(kù)近幾年才大批量的出現(xiàn)，大多數(shù)人對(duì)它不了解，因此，地面停車和道路停車仍是大多數(shù)人的選擇。

城市管理

政府部門對(duì)機(jī)械式公共停車庫(kù)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)的支持政策和支持措施不夠完整詳細(xì)，對(duì)于很多政策的落實(shí)情況缺乏有效監(jiān)管。對(duì)于違章處罰力度欠缺，讓很多人為了貪圖方便，抱有僥幸心理。道路停車比機(jī)械停車庫(kù)收費(fèi)便宜，但是占有成本就很大，畢竟資源有限，供不應(yīng)求。

機(jī)械車庫(kù)選址及自身技術(shù)

公共停車庫(kù)運(yùn)營(yíng)的選址是經(jīng)營(yíng)效益的先天條件，選擇好的地址，可以成倍增長(zhǎng)效益。車庫(kù)自身的技術(shù)問(wèn)題也是一個(gè)硬傷，運(yùn)營(yíng)商為了節(jié)省車庫(kù)制造成本，設(shè)計(jì)的車庫(kù)結(jié)構(gòu)緊湊，車位狹窄，很容易出現(xiàn)車輛刮蹭現(xiàn)象。存取時(shí)間長(zhǎng)短也是一個(gè)不可忽視的因素，存取時(shí)間的長(zhǎng)短是一個(gè)效率的問(wèn)題。

如何解決呢？

區(qū)域整體管理模式

政府應(yīng)制定相應(yīng)政策，改變目前我們各城市公共停車場(chǎng)建設(shè)分散、零星管理模式，要進(jìn)行整合，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)化的形成。

機(jī)械車庫(kù)的技術(shù)改良

在通道和停車臺(tái)上設(shè)置要寬一點(diǎn)，這樣駕駛員就能很輕松進(jìn)庫(kù)存車，時(shí)間成本大大減少。在層數(shù)上進(jìn)行控制，層數(shù)越多，取車時(shí)間越長(zhǎng)，不利于快捷取車。

取車流程，要考慮存車客戶的方便，可以適當(dāng)調(diào)整取車流程，站在客戶的角度來(lái)思考問(wèn)題，簡(jiǎn)化機(jī)械停車庫(kù)存取流程。

科學(xué)選址

選擇在有較大停車需求的地方，交通主要樞紐，城市軌道及大型公共停車位配建不足的地方，但是要保證車庫(kù)出入口要與交通要道保持一定距離，這樣存取車時(shí)不會(huì)造成擁堵。

總之，機(jī)械式運(yùn)營(yíng)停車庫(kù)在公共停車場(chǎng)上，是需要一些技術(shù)的改良，一定的運(yùn)行機(jī)制和推廣策略，這樣才能被社會(huì)接受，才能獲得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。

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